氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有動作迅速，反應(yīng)快，介質(zhì)清潔等突出優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代機(jī)械傳動中被廣泛使用。其核心執(zhí)行元件為氣缸。氣缸主要由缸筒、活塞、活塞桿、前后端蓋等組成。由于活塞要在缸筒內(nèi)頻繁往復(fù)運(yùn)動，又要間隔兩個腔室的空氣，因而就必須保證其運(yùn)動順暢和嚴(yán)密密封。 普通氣缸潤滑失效問題： 目前氣缸多采用O型或 Y 型密封圈實現(xiàn)密封，采用耐磨導(dǎo)向環(huán)實現(xiàn)導(dǎo)向和耐磨，通過油霧器或潤滑脂來減少摩擦。由于油霧潤滑污染環(huán)境，維護(hù)量大，漸漸被淘汰，所以目前氣缸普遍采用潤滑脂潤滑。但是我們發(fā)現(xiàn)普通氣缸在使用一段時間后會出現(xiàn)氣缸爬行、啟動和運(yùn)行力矩增大、噪音增大、氣密性差、工作壽命縮短等現(xiàn)象。大缸徑或頻繁快速動作的場合上述現(xiàn)象尤其嚴(yán)重。究其根源是由于氣缸潤滑脂消耗得不到補(bǔ)充，不能保證快速往復(fù)運(yùn)動的活塞與缸筒之間的潤滑需求而引起潤滑失效。 活塞自潤滑系統(tǒng)： 中和聚能氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)配有專利技術(shù)的活塞自潤滑系統(tǒng)，能夠提供非常順暢的閥門控制。由于采用這種活塞自潤滑系統(tǒng)，即使是經(jīng)過多年的持續(xù)運(yùn)行，也無需對運(yùn)動部件進(jìn)行維護(hù)?；钊詽櫥到y(tǒng)的核心是在氣缸活塞上設(shè)計有填充足量潤滑脂的環(huán)形槽，該環(huán)形槽通向密封圈和導(dǎo)向環(huán)之間。密封圈和導(dǎo)向環(huán)可以確保即使氣缸活塞桿受到側(cè)向力作用，活塞和缸筒內(nèi)壁金屬面也不會直接摩擦。環(huán)形槽內(nèi)填充有潤滑脂，當(dāng)活塞運(yùn)動時會將潤滑脂涂抹到氣缸內(nèi)壁上，保持運(yùn)動金屬部件表面潤滑，實現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)非常平 滑順暢的動作。

普通的管路接頭裝配： 比較常見的執(zhí)行機(jī)構(gòu)附件裝配方式是采用支架固定帶有內(nèi)螺紋接口的氣動元件，通過接頭和管路來連接附件與附件或者附件與氣缸。這種裝配方式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有很多縱橫交錯的管路，看上去有非常雜亂，外形尺寸也比較大。由于接頭縮徑，回路流通能力受到限制，特別是在震動的應(yīng)用環(huán)境，每一個接頭處都存在泄漏的隱患。 先進(jìn)的模塊集成式裝配： 我們的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其附件設(shè)計成模塊集成式裝配，氣動附件和氣缸的接口采用非螺紋的集成接口，通過牢固的螺栓連接，將氣缸和附件集成為一體。使得氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)整體更加緊湊美觀，能夠有效降低震動對氣動回路的影響，大大提高了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性。 模塊集成式裝配系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn): 最大限度利用接口的流通能力 附件裝配更加簡單快速 執(zhí)行機(jī)構(gòu)外形尺寸更加緊湊，美觀 接頭和管路的使用量大幅減少 減少漏氣故障點(diǎn)，降低震動對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的影響

高溫、震動、不便操作環(huán)境產(chǎn)生的問題： 目前，調(diào)節(jié)型氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)多采用智能閥門定位器進(jìn)行控制，如果運(yùn)行工況比較惡劣，環(huán)境溫度高，管道震動劇烈。這樣惡劣的運(yùn)行環(huán)境加速了電子元器件的磨損和老化。常見故障是定位器主板燒毀，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不工作或動作不穩(wěn)等；如果設(shè)備所處的位置不便操作，工作人員進(jìn)行設(shè)備維護(hù)消除缺陷時必須搭設(shè)梯子或腳手架才能到達(dá)執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝所在位置。工作人員的作業(yè)存在安全風(fēng)險，維護(hù)量逐年增加，維護(hù)檢修成本上升。 智能分體式方案： 將智能定位器、空氣處理單元，現(xiàn)場可調(diào)儀表、元件等集中布置在就地控制柜中，現(xiàn)場執(zhí)行機(jī)構(gòu)上只安裝位置傳感器。控制柜可置于方便日常檢查維護(hù)并遠(yuǎn)離鍋爐爐壁等高溫?zé)嵩吹牡胤?，通過電纜和管路與現(xiàn)場執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。分體式方案解決了高溫和震動帶來的影響，同時降低了維護(hù)工作量和作業(yè)安全風(fēng)險。